O dia do exame de código: o que levar e como decorre a prova

Quem marca o exame e o que confirmar antes

O exame teórico não é marcado por ti. É a tua escola de condução que te propõe a exame e trata da marcação junto do IMT, através da plataforma oficial. A ti cabe-te confirmar, com alguns dias de antecedência, três coisas: a data e a hora da sessão, o centro de exames onde vais fazer a prova e a categoria em que vais ser examinado. Parece óbvio, mas há candidatos que decoram o caminho para o centro errado ou que chegam convencidos de que a prova é noutro dia.

Se pretendes fazer a prova teórica noutra língua, esse pedido faz-se no momento da inscrição na escola, e não no dia do exame. A possibilidade existe para as categorias AM, A1, A2, A, B1 e B. Quem deixa o pedido para a véspera, em regra, já não consegue alterá-lo.

Nos dias anteriores, aproveita para fazer uma última simulação de exame completa, com tempo contado, nas condições reais da tua categoria. É a melhor maneira de chegares ao dia da prova já a saber quanto tempo demoras e onde costumas perder pontos.

O que levar no dia do exame de código

A lista é curta, e é isso que a torna perigosa: quase tudo depende de um único documento. Prepara-a na véspera, com calma.

O documento essencial

• Documento de identificação válido e no original. A identificação do examinando é feita através de um documento de identificação válido, em estado de conservação que permita identificar-te sem dúvidas. Para cidadãos nacionais, é o Cartão de Cidadão (ou o bilhete de identidade). Sem este documento, não há prova, por muito bem preparado que estejas.
• Se és cidadão estrangeiro, os documentos aceites incluem o documento equivalente ao Cartão de Cidadão para cidadãos do Espaço Económico Europeu, o título de residência temporário ou permanente, o cartão de residência, ou o passaporte com o visto adequado (de estudo, trabalho, estada temporária ou residência).

O que mais deves ter contigo

• Óculos ou lentes de contacto, se os usas. Se o teu atestado médico regista a necessidade de correção visual, vais precisar deles para ler o ecrã durante toda a prova. Esquecê-los em casa é um problema real, não um pormenor.
• A confirmação da marcação, se a escola ta tiver entregue, em papel ou no telemóvel. Não substitui o documento de identificação, mas resolve dúvidas de última hora sobre sala e horário.
• A tua carta de condução atual, se já tiveres uma. Quem faz exame para acrescentar uma nova categoria à carta que já tem deve levá-la, tal como a escola indica no processo de inscrição.

O que fica de fora

A prova faz-se num terminal informático da sala de exames, por isso não precisas de caneta nem de material de estudo. O telemóvel deve ficar desligado e guardado, fora da zona dos terminais, segundo as indicações do centro. Apontamentos, resumos e auriculares não entram contigo para a sessão: a sala é vigiada por um examinador do princípio ao fim.

Como decorre a prova, passo a passo

Saber a sequência tira metade do nervosismo. O desenrolar é o seguinte:

1. Chegas ao centro de exames com antecedência e aguardas a chamada para a tua sessão. A sessão só começa quando todos os examinandos estiverem nos seus lugares; a partir desse momento, ninguém mais entra.
2. Apresentas o documento de identificação ao examinador, que confirma a tua identidade antes de te sentares.
3. Assinas a folha da sessão, que regista a tua identificação, a data, a hora e o número do teste que te foi atribuído.
4. O examinador explica como funciona o sistema: a prova é uma aplicação interativa multimédia, respondes diretamente no ecrã táctil e não é preciso qualquer conhecimento de informática.
5. A prova começa e o relógio anda. Durante a prova, o examinador não pode prestar esclarecimentos nem deslocar-se até ti, exceto em caso de avaria do equipamento. Não vale a pena chamar: concentra-te no ecrã.
6. Ao terminar, o sistema corrige de imediato. O resultado é calculado no momento e comunicado pelo examinador no fim da sessão. Não há espera de dias nem cartas pelo correio: sais da sala a saber se passaste.

Quantas perguntas, quanto tempo e quantas podes errar

O formato muda com a categoria. Os números oficiais são estes:

Duas notas importantes. Primeiro, nas categorias de motociclos (A1, A2 e A), a prova de 40 perguntas junta 30 perguntas comuns a todas as categorias e 10 perguntas específicas de motociclos; quem já tem a categoria B e vai tirar a A faz apenas a parte específica, de 10 perguntas. Segundo, nas categorias pesadas (C e D), a prova teórica é a parte específica da categoria, com 20 perguntas, porque a matéria comum já foi avaliada na categoria B. É este formato reduzido que torna o treino por temas tão útil para quem já conduz ligeiros: o estudo concentra-se no que é novo.

Na categoria B, a margem é a que já conheces: três erros possíveis em 30 perguntas. Cada pergunta errada conta o mesmo, venha ela da sinalização ou dos primeiros socorros, e é por isso que a preparação tem de cobrir o programa todo, e não apenas os temas de que gostas.

Se reprovares: ver as perguntas, reclamar e repetir

Reprovar não é o fim do processo, e há direitos que muita gente desconhece. Se reprovares na prova teórica, podes ver as perguntas que erraste na presença do examinador, ou do responsável pelo centro de exames, no prazo de quatro horas após o fim da prova. Esta revisão é valiosa: mostra-te exatamente os temas a reforçar antes da repetição, em vez de estudares às cegas.

Se considerares que houve um erro na prova, podes apresentar reclamação em documento próprio, no prazo máximo de dois dias úteis após a realização da prova. O IMT aprecia a reclamação e comunica o resultado num prazo não superior a 15 dias úteis.

Para repetir o exame, o caminho é o mesmo da primeira vez: a escola trata da nova marcação e paga-se novamente a taxa da prova teórica. Antes de voltares a sentar-te ao terminal, usa a folha de resultados: ela identifica as unidades temáticas a aperfeiçoar, e é por aí que o teu plano de estudo deve recomeçar.

A véspera e a manhã do exame

Na véspera, o trabalho pesado já deve estar feito. Revê apenas os temas em que a tua última simulação correu pior, prepara o documento de identificação e os óculos, confirma a morada do centro de exames e a hora a que precisas de sair de casa. Dormir bem vale mais do que uma noite inteira de testes novos.

Na manhã do exame, chega com margem. O nervosismo de uma corrida contra o relógio no trânsito soma-se ao da prova e não ajuda em nada. Dentro da sala, lê cada pergunta até ao fim antes de olhares para as respostas, assinala mentalmente as que te deixam em dúvida e volta a elas no tempo que sobrar. Tens o tempo da prova todo para ti: usa-o.

Se ainda tiveres dúvidas sobre documentos, categorias ou regras do processo, consulta as perguntas frequentes sobre o exame de código e confirma os valores e requisitos atualizados na página oficial do IMT para automóveis ligeiros. As regras de realização da prova, incluindo documentos e durações por categoria, estão descritas na página oficial de emissão de carta de condução dos serviços regionais de transportes.