Simulazioni, regole e formato seguono la tua scelta.
Alla domanda quanto costa la patente B non esiste una risposta unica, perché solo una piccola parte della spesa è fissata dallo Stato: il resto dipende dalla città, dall'autoscuola e da quante guide servono per arrivare pronti all'esame. Esiste però un modo corretto di fare i conti: separare le tariffe ufficiali, uguali per tutti, dai prezzi di mercato, che variano. In questa guida trovi entrambe le cose, con gli importi esatti dove la legge li fissa e con le forchette reali dove invece decide il mercato.
Qualunque strada tu scelga, autoscuola o privatista, alla Motorizzazione si pagano le stesse tariffe nazionali, tramite PagoPA dal Portale dell'Automobilista, con accesso SPID o carta di identità elettronica:
Il totale delle tariffe amministrative è di 74,40 euro. I vecchi bollettini postali non esistono più dal 2022: chi ti parla ancora di conti correnti 9001 e 4028 sta usando informazioni vecchie. Anche l'autoscuola, quando gestisce la pratica per te, versa queste stesse tariffe: a volte le include nel prezzo di iscrizione, a volte le lascia fuori, ed è una delle prime cose da chiedere quando confronti i preventivi.
L'idoneità alla guida richiede due passaggi sanitari. Il certificato anamnestico lo rilascia il medico di base: non ha un prezzo nazionale e le indicazioni di mercato raccolte dalle guide di settore lo collocano in genere tra 30 e 80 euro, a seconda del medico e della regione. La visita medica vera e propria, presso un medico abilitato (ASL, medici autorizzati, strutture convenzionate), costa in genere tra 50 e 120 euro sempre secondo le rilevazioni di mercato, più i 16,00 euro di imposta di bollo che sono invece fissi. Molte autoscuole organizzano la visita in sede e la includono nell'iscrizione: comodo, ma il costo c'è comunque, semplicemente è dentro il pacchetto.
A questi importi si aggiungono piccole spese pratiche: le fototessere, eventuali fotocopie e il materiale di studio, dal manuale cartaceo alle app di quiz. Sono voci da pochi euro, ma sommate fanno la loro parte.
L'autoscuola vende organizzazione e formazione. Le voci tipiche sono l'iscrizione con la gestione della pratica, il corso di teoria in aula o online, l'accompagnamento agli esami e le lezioni di guida. Secondo le rilevazioni pubblicate dalla stampa specializzata nel 2026, tra cui l'analisi di Quotidiano Motori sui prezzi delle principali città, l'iscrizione può andare da circa 280 euro in una città come Roma a circa 450 euro a Milano, e il costo complessivo del percorso in autoscuola, con le sole guide obbligatorie e gli esami superati al primo tentativo, si colloca in genere tra 800 e 1.500 euro, con le grandi città del Nord nella parte alta della forchetta e le province in quella bassa.
Le lezioni di guida sono la voce che fa muovere il totale: il prezzo orario indicato dalle rilevazioni di settore va in genere da 35 a 60 euro, a seconda della città e della scuola. Le guide certificate obbligatorie sono oggi sei ore, ma quasi nessun candidato arriva all'esame con le sole ore obbligatorie: ogni ora aggiuntiva si paga, ed è qui che la differenza tra un preventivo e l'altro si allarga. Chiedi sempre il prezzo della singola guida extra prima di iscriverti, non dopo.
Da privatista le voci si riducono all'essenziale: 74,40 euro di tariffe ufficiali, la visita medica con l'anamnestico, le sei guide obbligatorie in autoscuola e il noleggio di un'auto con doppi comandi per il giorno dell'esame pratico, che le guide di settore indicano in genere intorno ai 100 euro. Le stime pubblicate dai siti specializzati collocano il totale del percorso da privatista intorno a 400 o 500 euro, a parità di esami superati al primo colpo. Il risparmio rispetto all'autoscuola è quindi consistente, ma compra solo la burocrazia e il corso di teoria: le guide obbligatorie e l'auto d'esame restano da pagare comunque. Se stai valutando questa strada, le domande frequenti su esami e pratiche chiariscono i passaggi amministrativi che dovrai gestire da solo.
Quando confronti due autoscuole, le cifre in vetrina non bastano: i pacchetti includono voci diverse e il preventivo più basso spesso è quello con più esclusioni. Le domande da fare sono sempre le stesse. Le tariffe di Motorizzazione da 74,40 euro sono comprese nell'iscrizione o si pagano a parte? La visita medica è in sede e inclusa, oppure organizzata ma fatturata a parte? Quante guide comprende il prezzo, e quanto costa ogni guida aggiuntiva oltre a quelle obbligatorie? L'accompagnamento all'esame pratico, con l'auto della scuola e l'istruttore, è incluso o si paga come extra? In caso di bocciatura, quanto costa essere ripresentati alla sessione successiva?
Chiedi che le risposte arrivino per iscritto, nel contratto o in un preventivo firmato. Le scuole serie non hanno difficoltà a dartele: le voci sono standard e la trasparenza è un buon indicatore di affidabilità. Un preventivo chiaro ti permette anche il confronto onesto con il percorso da privatista, dove le stesse voci le paghi una per una ma senza intermediazione.
Tre costi emergono quasi sempre dopo, e conviene conoscerli prima.
Il primo è la bocciatura. Se esaurisci le due prove di teoria entro i sei mesi della marca operativa, devi presentare una nuova domanda e ripagare la tariffa da 42,40 euro, oltre a ripetere eventuali passaggi scaduti. In autoscuola si aggiunge spesso un contributo per la gestione della nuova data di esame, che le rilevazioni di settore indicano fino a circa 100 euro per prova. Prepararsi bene prima di prenotare è il modo più economico di prendere la patente: le esercitazioni per argomento costano zero e riducono il rischio di pagare due volte.
Il secondo costo è il tempo. Tra domanda, sessioni di esame e disponibilità delle date, il percorso dura mesi: chi ha scadenze di lavoro o di studio deve mettere in conto anche questo.
Il terzo è la seconda auto di casa o la prima auto da neopatentato, che non c'entra con l'esame ma arriva subito dopo: assicurazione e limiti di potenza dei primi tre anni incidono sul budget complessivo del primo anno di patente.
Mettendo insieme le voci, gli scenari più comuni sono questi. Da privatista organizzato, con esami superati al primo tentativo: tra 400 e 500 euro circa, secondo le stime di settore. In autoscuola, con iscrizione, corso di teoria, guide obbligatorie e qualche ora extra: tra 800 e 1.500 euro circa, con forti differenze tra province e grandi città. In autoscuola con molte guide aggiuntive o una bocciatura da recuperare: il totale supera facilmente la parte alta della forchetta, ed è il motivo per cui lo stesso titolo, la patente B, può costare a due persone cifre lontanissime.
La conclusione pratica è semplice: le tariffe dello Stato sono 74,40 euro e non si discutono; tutto il resto si negozia con le scelte. Prima di firmare un'iscrizione, fatti scrivere nero su bianco il prezzo delle guide extra e i costi in caso di bocciatura, e verifica con una simulazione d'esame a che punto sei con la teoria: è l'unica voce di risparmio interamente nelle tue mani.
Prendere la patente da privatista significa gestire in prima persona l'intera pratica in Motorizzazione: presenti tu la domanda, paghi tu le tariffe, prenoti tu gli esami e studi la teoria per conto tuo, senza iscriverti a un corso in autoscuola.
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