Simulazioni, regole e formato seguono la tua scelta.
Chi consegue la patente entra per tre anni in un regime speciale: limiti di velocità ridotti, limiti di potenza per l'auto che può guidare, tolleranza zero per l'alcol e decurtazioni dei punti raddoppiate. La riforma del Codice della Strada, la legge 177 del 2024 in vigore dal 14 dicembre 2024, ha cambiato proprio la parte più discussa, quella della potenza: limiti più alti di prima, ma per un periodo tre volte più lungo. Ecco le regole come stanno oggi, con la distinzione fondamentale tra chi ha preso la patente prima e dopo la riforma.
Sei neopatentato per i tre anni successivi al conseguimento della patente, qualunque età tu abbia: conta la data del superamento dell'esame, non l'età anagrafica. I limiti di velocità e la tolleranza zero sull'alcol valgono per le patenti A2, A, B1 e B; i limiti di potenza riguardano la patente B. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti riassume le regole per i nuovi patentati sul sito del Ministero, mentre la verifica pratica sui singoli veicoli si fa sul Portale dell'Automobilista, come vedremo tra poco.
L'articolo 117, comma 2-bis, del Codice della Strada, nel testo introdotto dalla riforma, stabilisce che per i primi tre anni dal rilascio il titolare di patente B non può guidare:
I due limiti valgono insieme: un'auto è guidabile solo se li rispetta entrambi. Per le auto elettriche conta la potenza continua indicata nei documenti del veicolo, cioè la potenza netta erogabile in modo continuativo, non quella di picco; per le ibride conta la potenza del motore termico. Non è la cilindrata a decidere: un motore piccolo ma leggero può superare il rapporto, un motore più grande su un'auto pesante può restare dentro. Guidare un veicolo oltre i limiti espone alla sanzione amministrativa prevista dall'articolo 117 e alla sospensione della patente da due a otto mesi.
La riforma ha alzato le soglie e allungato la durata, ma le nuove regole non sono retroattive. Se hai conseguito la patente B prima del 14 dicembre 2024, resti sotto la disciplina precedente: limite di potenza per il solo primo anno, con soglie di 55 kW per tonnellata e di 70 kW di potenza massima per le autovetture, più la soglia specifica di 65 kW per tonnellata prevista per elettriche e ibride plug-in. Se invece la patente è arrivata dal 14 dicembre 2024 in poi, valgono i 75 kW per tonnellata e i 105 kW, ma per tre anni interi. I limiti di velocità, l'alcol zero e il raddoppio dei punti non sono cambiati: durano tre anni per tutti, prima e dopo la riforma.
Prima di metterti alla guida dell'auto di famiglia o di comprarne una usata, verifica il veicolo e non fidarti del nome del modello: allestimenti diversi dello stesso modello possono stare da parti opposte del limite. I dati che servono sono nei documenti del veicolo: la potenza massima è alla voce P.2 della carta di circolazione o del documento unico, e il rapporto potenza e tara è riportato nel riquadro descrittivo dei veicoli immatricolati dopo il 2007. Il controllo più rapido è il servizio di verifica per targa sul Portale dell'Automobilista, che indica se il veicolo rientra nei limiti per neopatentati. Fallo prima di firmare qualunque acquisto: il limite riguarda chi guida, non il proprietario, quindi si applica anche all'auto dei genitori.
La legge prevede due eccezioni. La prima riguarda i veicoli adibiti al servizio di persone con disabilità, in possesso dell'apposito contrassegno e con la persona con disabilità presente a bordo. La seconda è più utile di quanto sembri: il limite di potenza non si applica se accanto al neopatentato siede, in funzione di istruttore, una persona di età non superiore a 65 anni, con patente valida della stessa categoria, o di una categoria superiore, conseguita da almeno dieci anni. In pratica, un genitore o un familiare esperto al tuo fianco ti consente di guidare anche un'auto oltre i limiti, perché la legge considera quella guida come esercitazione assistita e non come guida autonoma.
Per i primi tre anni dal conseguimento, l'articolo 117, comma 2, vieta di superare i 100 km/h in autostrada e i 90 km/h sulle strade extraurbane principali, contro i 130 e i 110 degli altri conducenti. Sulle altre strade valgono i limiti generali. Superare i limiti dedicati comporta una sanzione amministrativa da 165 a 660 euro e la sospensione della patente da due a otto mesi, in aggiunta alle conseguenze previste per l'eccesso di velocità in sé. Sono tra le regole più controllate nei nostri quiz sui segnali e sui limiti, perché all'esame di teoria cadono in molti proprio su questi due numeri.
L'articolo 186-bis del Codice della Strada vieta di guidare dopo aver assunto alcol ai conducenti sotto i 21 anni e a chi ha la patente B da meno di tre anni: il tasso consentito è zero, senza margini. Se il controllo rileva un tasso superiore a zero e fino a 0,5 grammi per litro, si applicano l'ammenda prevista per questa fascia e la decurtazione di dieci punti. Oltre 0,5 grammi per litro scattano le sanzioni ordinarie dell'articolo 186, aumentate da un terzo alla metà. La regola pratica è elementare: nei primi tre anni, se devi guidare non bevi nulla, neppure un bicchiere a cena.
I limiti di velocità di 100 e 90 km/h non valgono solo per l'auto: si applicano per i primi tre anni anche a chi consegua le patenti A2, A e B1. Per le moto non esiste invece un limite di potenza aggiuntivo da neopatentato paragonabile a quello delle auto, perché la categoria stessa ha già i suoi tetti strutturali: con la A2, per esempio, si guidano moto fino a 35 kW, e quel limite vale per tutti i titolari della categoria, non solo per i primi anni. Anche l'alcol zero segue la stessa logica ampia: vale per gli under 21 e per i primi tre anni di patente B, e la decurtazione raddoppiata riguarda le infrazioni commesse nel triennio iniziale di ciascun nuovo titolo. Chi passa da una categoria all'altra deve quindi ragionare per singola patente: la data che conta è quella del conseguimento del titolo con cui sta guidando.
La patente parte con venti punti, come per tutti. La differenza per i neopatentati sta nell'articolo 126-bis: per le violazioni commesse nei primi tre anni dal conseguimento, la decurtazione è raddoppiata. Usare il telefono alla guida, che vale cinque punti, ne costa dieci; un eccesso di velocità nella fascia intermedia può azzerare in un colpo solo gran parte del saldo. Solo per le violazioni accertate contemporaneamente vale il tetto massimo di quindici punti complessivi. Con venti punti di partenza e decurtazioni doppie, lo spazio per sbagliare è molto più stretto di quanto sembri: il saldo punti si controlla sul Portale dell'Automobilista e nelle nostre domande frequenti trovi come recuperarlo prima che si esaurisca.
Chi sta ancora preparando l'esame può trasformare queste regole in punti facili: potenza, velocità, alcol e punti dei neopatentati sono argomenti fissi del quiz di teoria, e allenarsi con le esercitazioni per argomento su questi capitoli ripaga subito.
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